一、重要(yao)提示

本半年度(du)報告(gao)摘要(yao)來自半年度(du)報告(gao)全文，為全面了解(jie)本公司的經營成果(guo)、財(cai)務狀況(kuang)及未來發展規劃(hua)，投(tou)資者應當到證監會指定媒體(ti)仔(zi)細閱讀半年度(du)報告(gao)全文。

非(fei)標準審計(ji)意見提示

□ 適用(yong) √ 不適用(yong)

董事會審議的報(bao)告期普通股利潤分(fen)配預(yu)案或公積(ji)金(jin)轉增股本預(yu)案 

□ 適用 √ 不適用

公司計劃不派發現金紅(hong)利(li)，不送紅(hong)股，不以公積金轉增股本。

董(dong)事(shi)會決議通過的本報告(gao)期優(you)先股利(li)潤(run)分配預(yu)案

□ 適用 √ 不適用

二、公司基本情況

1、公司簡介

2、主要財務會計數(shu)據(ju)和財務指標(biao)

公(gong)司(si)是(shi)否需追溯調(diao)整(zheng)或(huo)重述以前年度會計數據

□ 是(shi) √ 否(fou)

3、公司股(gu)東(dong)數(shu)量及持股(gu)情況

4、控(kong)股股東(dong)或實際(ji)控(kong)制(zhi)人變更情況

控股(gu)股(gu)東報告期內變(bian)更

□ 適用 √ 不(bu)適用

公(gong)司報告期控股(gu)股(gu)東未發生變更。

實際控制人(ren)報告期內(nei)變更

□ 適(shi)用 √ 不(bu)適(shi)用

公司報(bao)告期(qi)實(shi)際控制人未發生變更(geng)。

5、公司優先股(gu)股(gu)東總(zong)數及(ji)前10 名優先股(gu)股(gu)東持股(gu)情況表

□ 適(shi)用 √ 不(bu)適(shi)用

公司報(bao)告期無(wu)優先股股東持股情況。

6、公司債券情況(kuang)

公(gong)司是否存在(zai)(zai)公(gong)開發行并在(zai)(zai)證券交易所上(shang)市(shi)，且在(zai)(zai)半年度報(bao)(bao)告批(pi)準報(bao)(bao)出日未到期或到期未能全額兌付的公(gong)

司債券

否

三、經營情況討論與分(fen)析

1、報(bao)告期經營情(qing)況簡介

公司是否需要遵守特(te)殊(shu)行業(ye)的披露要求(qiu)

否

報告期內，公司穩健落(luo)實年度經(jing)營(ying)計劃，積極實施未來發展戰略，航(hang)空航(hang)天(tian)業務在國(guo)家軍(jun)民(min)融(rong)合委員

會戰略(lve)方針(zhen)的指(zhi)引下(xia)，開拓進取，積極(ji)參(can)與，加強(qiang)戰略(lve)布(bu)局，加強(qiang)投資力度，擴大(da)生產規模，軍技民用，

開拓國內外民(min)用(yong)航空市場，為實現跨越式發展(zhan)奠定了(le)堅實基礎。軍民(min)品訂單(dan)大幅增長。農機業務在面臨(lin)著

行(xing)業(ye)全面深度調整，農(nong)機(ji)企(qi)業(ye)面臨著更加(jia)殘(can)酷的(de)外(wai)部競爭(zheng)環境，農(nong)機(ji)產品面臨著升級或者被淘(tao)汰的(de)絕境，

經營(ying)環(huan)境發(fa)生巨大變(bian)化(hua)的(de)影響下，積極開發(fa)新產品(pin)，加大研發(fa)投(tou)入，優(you)化(hua)資(zi)產結構(gou)，應(ying)對行業(ye)變(bian)化(hua)。

報告期內，公司實現營業總收入48,751.96萬元，同(tong)比增長86.58%，其中(zhong)主營業務(wu)收入48,561.79萬元，

同(tong)(tong)比增長86.46%;實現(xian)營(ying)業利(li)潤10,429.87萬元，同(tong)(tong)比增長1,911.06%，實現(xian)歸屬(shu)于母公司所(suo)有(you)者凈利(li)潤

9,143.70萬(wan)元，較(jiao)上年同期(qi)增長402.15%。具(ju)體經營情況如下：

(1)航(hang)空航(hang)天業務(wu)

1.1傳統軍(jun)工業務的發展

報告期(qi)內(nei)，利(li)用現有產業(ye)平臺，積極開展數字化管理技(ji)術和柔性制造(zao)應用技(ji)術研發，努力提高機床主(zhu)

軸利用(yong)率，開展難加工技術研究和裝(zhuang)配技術提升，訂單(dan)和交付(fu)速率得到大(da)幅提高(gao)。同時明日宇(yu)航積極(ji)響應

軍民融(rong)合(he)是國家戰略的號召，以原創(chuang)性技術為(wei)牽引，產(chan)業鏈平臺(tai)為(wei)基礎，以產(chan)融(rong)結合(he)為(wei)紐帶，實踐明日宇(yu)

航核(he)心價值觀。結合國家振(zhen)興東北老工業基地和北京市對口(kou)支援沈(shen)陽市，與(yu)沈(shen)北新區(qu)、沈(shen)飛公司簽訂深層

 次(ci)戰略合(he)作框架協議，成立沈陽明日(ri)宇航，打(da)造明日(ri)宇航東北航空產(chan)業(ye)基(ji)地;為加快項目(mu)落地速度，積極(ji)

培訓(xun)人員隊(dui)伍，已租賃廠房，并投入部分(fen)設備，打造模擬小環境(jing)，為大力承接沈(shen)陽(yang)市(shi)航空系(xi)統兩(liang)所三廠軍

民融合釋放的項目以及為哈(ha)爾濱(bin)航空航天及中船系(xi)統的單位(wei)提供(gong)近距離服(fu)務(wu)，做無縫(feng)連接式(shi)準備;并積極(ji)

接(jie)洽沈飛(fei)民機公(gong)司和以色列IAI公(gong)司、加拿大龐(pang)巴(ba)迪公(gong)司，為承接(jie)民用(yong)航空產品積極(ji)準(zhun)備;響(xiang)應國家(jia)“京

津冀(ji)一體化”和北京“去首都功能化”的規劃精神，與(yu)河(he)(he)北任丘市(shi)人(ren)民政(zheng)府簽訂(ding)投資協議，成立河(he)(he)北明日

宇航，打造明(ming)日宇航河北(bei)航天(tian)智能制造產業(ye)園，建設艙段柔(rou)性制造生(sheng)產線(xian)、系(xi)統件(jian)柔(rou)性制造生(sheng)產線(xian)、發動(dong)

機單元體柔性制(zhi)造(zao)生(sheng)產(chan)線(xian)、數字化裝配生(sheng)產(chan)線(xian)、發動機維(wei)修中心、復(fu)合材料中心、熱(re)表處理(li)中心、檢測中

心、研(yan)發中心等，與(yu)北京(jing)明日(ri)宇航(hang)形成兩翼(yi)齊(qi)飛的(de)布局;成立天(tian)津(jin)明日(ri)宇航(hang)，作(zuo)為新材料的(de)研(yan)發與(yu)服務平

臺，同時為(wei)明日宇航公司提(ti)供原材料采購和物資配送與調(diao)劑，完善航空航天板塊產業鏈條，逐步改變現有

的(de)來料加工生產經營(ying)模式(shi)，提高公(gong)司對航空航天(tian)主(zhu)戰場的(de)服(fu)務質量(liang)，增(zeng)強核心競爭(zheng)力優(you)勢(shi);籌備成立貴州

明(ming)日(ri)宇航，參與貴州(zhou)省軍民融合示范區建設(she)，已與中航貴飛(fei)簽(qian)訂《貴飛(fei)工業聯合體深層(ceng)次戰(zhan)略合作伙伴關(guan)

系框架協議》，以(yi)“風險共擔利益(yi)共享”模式聯(lian)合(he)設計研發(fa)新型飛(fei)機(ji)(ji)，以(yi)此為契機(ji)(ji)全(quan)面(mian)對(dui)接央企深(shen)化改革，

取(qu)長(chang)補短(duan)，互(hu)(hu)助互(hu)(hu)利(li)，優先(xian)參與(yu)其他(ta)型(xing)號配套(tao)任(ren)務(wu)，此(ci)舉為明日宇(yu)航實現產業升(sheng)級可謂意義深遠;與(yu)黎陽(yang)

公司、中航技等聯合開(kai)發(fa)中等推(tui)力航空(kong)(kong)發(fa)動機，明日宇航負責整(zheng)機零(ling)(ling)部件(jian)齊(qi)套工作;建設民用航空(kong)(kong)鈑焊零(ling)(ling)

部件/單元體柔(rou)性制(zhi)造生(sheng)產線(xian)，承(cheng)接(jie)國(guo)際轉包業務;明日(ri)宇航(hang)正(zheng)穩(wen)步向一級供應商行(xing)列進軍。

1.2 民(min)機業務拓展

報告期內，明日宇航以(yi)中國商飛C929項目為牽引，以(yi)大飛機復合材(cai)料(liao)關(guan)鍵零部(bu)件和(he)大部(bu)段(duan)為切入點(dian)，

開(kai)展國(guo)際業務合(he)作(zuo)，深層次(ci)(ci)(ci)技術(shu)合(he)作(zuo)，多次(ci)(ci)(ci)組團前往歐(ou)洲，主動出擊(ji)，并(bing)在國(guo)內接待了多批次(ci)(ci)(ci)的回(hui)訪和調(diao)

研考察，與空(kong)客、波音、龐巴迪、以色列航空(kong)、GE、CFM、普惠、羅.羅等(deng)國際知名(ming)航空(kong)企業以及其旗下一

級供應(ying)商(shang)洽談全面合作(zuo);積極參(can)與商(shang)發CJ-2000前期研制工(gong)作(zuo)，搶占國產大飛機和國際(ji)轉包主流市場;合

作模式包(bao)括但不限于創立聯合(he)創新(xin)平臺、股權收購、國內合(he)資、共同承接民用飛機及發動機國際(ji)轉包(bao)業務

等(deng)，雙方業(ye)務可以(yi)長期(qi)形成(cheng)互(hu)補優勢，有助于通過(guo)各自渠道獲取訂單，共同發展。現(xian)在有多個項目包進入

報價階段或首件試制階段。

1.3 進軍(jun)商(shang)業(ye)航(hang)天領域(yu)

報告(gao)期(qi)內，西藏明日宇(yu)航(hang)在衛星(xing)硬(ying)件方面完成了“明日宇(yu)航(hang)一號”衛星(xing)的技術論(lun)證(zheng)與商務談判，具備

了隨時簽訂正式合(he)同的條件與基礎;衛星應用方面(mian)完成了以中電(dian)科54所為龍(long)頭的“信息化產業聯合(he)體(ti)”的

成立，組織了(le)衛星軌位申(shen)報(bao)與(yu)協調，完(wan)成了(le)運營(ying)牌照的(de)申(shen)報(bao)，組織了(le)行波管(guan)數字流量(liang)租賃談判、終(zhong)端產品

的開發、地面關(guan)口站(zhan)的技術(shu)論證、數字加密(mi)技術(shu)論證、終端客戶體驗調研，為未(wei)來天地一體化通信網絡的

建設奠定了堅實的市場和(he)技術基礎;完善了西藏明日宇航企業(ye)架構搭建，為(wei)規范發(fa)展鋪平了道路(lu)。。

1.4 企業創新方面

報告(gao)期內，明(ming)日宇航在創新發展(zhan)過程中，注重研(yan)發投(tou)入和技術(shu)創新，技術(shu)中心投(tou)入科研(yan)經(jing)費4800萬元(yuan)，

圍繞(rao)碳纖維復合材料成套制備技(ji)(ji)(ji)術、工業智能技(ji)(ji)(ji)術、綠色制造技(ji)(ji)(ji)術、特種加工技(ji)(ji)(ji)術、無損檢測技(ji)(ji)(ji)術等尖端

制造技(ji)術領域展(zhan)開研究(jiu)著力打造具有行業(ye)標桿意義的新型(xing)、綠色、智(zhi)能工廠(chang)，以滿(man)足公司未來發展(zhan)需求，

實現業(ye)績(ji)穩步增長。

(2)農機業務

面對農機(ji)行業的(de)震蕩(dang)調整(zheng)期(qi)，公司(si)認真分析和(he)研究判斷未來的(de)市場，適時調整(zheng)戰略，著(zhu)眼未來，積極

研(yan)發(fa)試制新產品，加強(qiang)研(yan)發(fa)力度，報(bao)告期(qi)內，公司(si)農機業務研(yan)發(fa)投入524.46萬元，在2016年的研(yan)發(fa)基礎上，

2017年(nian)上半(ban)年(nian)共(gong)有(you)多個項目的研(yan)發投(tou)入，主要有(you)4YZT-5/10型自走式玉米籽粒收獲機(ji)、4QZ-3000X自走式青

貯(zhu)飼(si)料收獲機、4QZ-3000B自(zi)走式青貯(zhu)飼(si)料收獲機等重點(dian)開發(fa)機型。截止到(dao)報告期末，公(gong)司持有效..共

54項(xiang)(xiang)(xiang)(其中發明..13項(xiang)(xiang)(xiang)，實用新型(xing)..38項(xiang)(xiang)(xiang)、外觀設計(ji)..3項(xiang)(xiang)(xiang));其余還有3項(xiang)(xiang)(xiang)發明..、10項(xiang)(xiang)(xiang)實用新

型處于受理階段。同時(shi)公(gong)司結合目前(qian)行業現狀以及自身實際(ji)發展需(xu)求，優化農機資產(chan)結構，降(jiang)低生產(chan)經營

成(cheng)本，積(ji)極尋求(qiu)戰略(lve)投資者，強化應收賬款收回力度，通過以(yi)銷定產，穩定銷售路徑(jing)，在市(shi)場(chang)不景氣(qi)的(de)時

期(qi)，把握(wo)客戶源，更好的滿足市(shi)場需(xu)求(qiu)。

(3)投資業務(wu)

報(bao)告期內，梅克斯哲(zhe)作為(wei)公司以(yi)航(hang)空航(hang)天(tian)產(chan)業鏈為(wei)核心的投資業務板(ban)塊(kuai)管理平臺(tai)，對航(hang)空航(hang)天(tian)板(ban)塊(kuai)未

來(lai)業務發展進行了整(zheng)體籌(chou)劃。其(qi)一，組織團隊啟動(dong)了海外合資合作項目的籌(chou)劃工作，并組織開展了多輪(lun)商

務洽談;其二，主(zhu)導完(wan)成了對魯晨新材的增資工作(zuo);其三，指導完(wan)成了河(he)北(bei)宇(yu)航(hang)(hang)、天(tian)津宇(yu)航(hang)(hang)、沈陽宇(yu)航(hang)(hang)的

組建設立工作(zuo);其四，組織(zhi)完善了西安(an)宇航(hang)、西藏宇航(hang)內(nei)部組織(zhi)結(jie)構搭(da)建工作(zuo);其五，對成都聯科、貴(gui)州

紅(hong)湖等參股企業進(jin)行戰略籌劃、內部體系建設、市(shi)場(chang)開發等方面的督導，強化了公司(si)對航空(kong)航天產業鏈(lian)上

下游的(de)影響力;其六，積(ji)極尋求(qiu)航(hang)空航(hang)天(tian)產業中具(ju)備(bei)優(you)質潛能的(de)公司進(jin)行合(he)資、合(he)作(zuo)或并(bing)購(gou)，合(he)理利(li)用上

市公司平(ping)臺，籌劃公司融資方案。

2、涉及財務報告的相關事(shi)項

(1)與上一會(hui)計期(qi)間財(cai)務報告(gao)相比，會(hui)計政(zheng)策、會(hui)計估計和核(he)算方法發生變化的說明

√ 適用(yong) □ 不(bu)適用(yong)

(2)報告期內(nei)發生重大會計差錯更正需(xu)追溯重述的情況說(shuo)明

□ 適用(yong) √ 不適用(yong)

公司(si)報告期無重大(da)會計差錯更正需追溯重述的情況。

(3)與上(shang)一會計(ji)期(qi)間財務報告相比，合并報表(biao)范(fan)圍發生(sheng)變更說明

√ 適用 □ 不(bu)適用

本公(gong)司(si)本期(qi)新設立三(san)家孫公(gong)司(si)，分別(bie)是河(he)北(bei)明日宇航(hang)工業(ye)有限責(ze)任(ren)公(gong)司(si)、沈陽明日宇航(hang)工業(ye)有限責(ze)任(ren)公(gong)司(si)、

天津明日宇航新(xin)材料科技(ji)有限(xian)公(gong)司。